北斗卫星导航系统服役芜湖两年多 乘车就被盯梢

当4月24日大家庆祝首个“中国航天日”的时候，可能想到的多是神舟飞船、天宫一号，但实际上，航天技术早已走进普通民众的生活，比如为交通出行提供安全监控和危险预警。如今，借助号称“千里眼”的北斗卫星导航系统，越来越多的芜湖人正分享着中国航天成就的红利。
    在全省率先使用“千里眼”
    盯牢全市近万辆营运车辆
    4月26日上午9点55分，芜湖汽车长途客运站发出的皖B51897客车，正行驶在G50高速路上。
    此时，车辆时速为90千米，所在的实时位置精确到东经117.96°，北纬31.6158°，车辆行驶方向为西北方向——尽管记者这时站在几十公里之外的运泰集团客服与监控中心，但是这辆目的地为合肥的客车几乎所有的实时数据都尽收眼底（如图）。
    “确保行车安全永远是客运的头号主题。”面对偌大的投影屏幕，该中心负责人董敏敏告诉记者，现在，北斗卫星导航系统正是实现这一主题的重要抓手。北斗设备号称国产“千里眼”，在车辆定位、行驶速度、行车时间、预警播报等监控功能方面一应俱全，比GPS导航系统定位精度更高，更易于维护，可对车辆的营运全过程进行实时监控，有效预防疲劳驾驶、超速行驶等不规范行为，在一定程度上预防和减少了道路交通事故的发生。
    记者了解到，借助截至目前已成功发射的22颗北斗导航卫星，这套集成了远程实时监控系统和出站门检报备为一体的监控平台，已经对芜湖运泰集团开往全国各地的1400多辆运营车辆实现了100%实时监控。“可以这样说，车辆一发动，就一直在我们的眼皮底下。所有的行驶数据和驾驶情况都会实时传送到系统内。”
    据悉，我省是全国北斗车载终端安装的9个试点省市之一。而芜湖又是全省首个使用北斗卫星导航的城市。
    数据显示，2013年9月推进重点营运车辆北斗车载终端设备安装工作至今，芜湖已有近万辆营运车辆安装完毕，其中“两客一危”车辆（两客是指单次运营里程超过800公里的客运车辆和高速公路客运车辆，一危是指危险品运输车辆）全部安装到位，重型货运车辆安装率也超过90%，进度在全省名列前茅。此举意味着科技信息化监管正在我市客运、货运车辆安全生产中发挥越来越重要的作用。
    超速、路线偏离、疲劳驾驶……
    一块屏幕监测车辆数十种状态
    “近两年从芜湖坐汽车回老家，心里踏实不少。车厢内不时有各类语音提示，甚至连停车不熄火都会警告，太神奇了。”昨天，在芜湖汽车站，当得知自己在车厢内听到的提醒都是“北斗卫星”的功劳时，武汉人陈女士感到十分惊奇。
    实际上，大到车辆的时速、实时位置、运行线路等驾驶数据，小到驾驶员打电话、抽烟等驾驶过程中的“小动作”，几乎都逃不过这台明察秋毫的“千里眼”。“千里眼”究竟是如何看见的呢？董敏敏向记者演示了该系统的具体操作。绿色图标代表车辆正在正常行驶，红色图标代表车辆有超速等行为系统正在进行提醒，黄色图标则代表车辆进站或者进服务区，属于停驶状态。“我们重点监控的就是红色图标，分析系统提醒的原因，如果是超载超速等违规驾驶行为，在系统提醒的同时，我们还要再次进行人工提醒甚至警告，及时纠正制止这种行为。”董敏敏说，借助卫星的超高精度，他们目前可以监测到30多种车辆行驶的状态信息，全面实现了疲劳驾驶报警、分段限速报警、关键点超速报警、偏离线路报警、自动抓拍图片、自动语音提示等实时监控管理功能。
    交通违法行为同比下降40%
    科技为出行者系上“安全带”
    在运泰集团客服与监控中心，每天“三班倒”，24小时与“北斗”打交道的是12名平均年龄只有27岁的年轻人。“随着卫星功能和平台功能的延伸，我们的工作越来越细。”一名工作人员称，行车过程中的各类违法行为通常是造成事故的直接原因，因此防范和制止驾驶员行车过程中的违法操作行为，是保障行车安全的重中之重。系统提醒仅仅是行车安全管理的第一道关卡。董敏敏说，这种实时监控的结果还与集团内部安全管理进行了无缝对接。系统一旦发现驾驶员有超速、超载等违法违规记录，还要将结果移交至安全管理部，再由驾驶员分管公司对其进行安全教育和经济处罚。
    这种将信息化监控与精细考核相融合的安全管理方式很快收到了实效。据交警统计，近年，芜湖运泰集团的1400辆车辆交通违法行为同比下降了40%；而从2013年采用北斗导航装置至今，该集团百万车公里责任事故率为0.8次，连续560天未发生重大道路交通责任事故。
    “就‘北斗’而言，它正为越来越多的行者系上无形的安全带。”一位交通业内人士指出。（摘自2016年4月27日《大江晚报》记者王世宁 赵亚玲 文/摄）