城乡客运一体化便民班车村村通

发布日期：2013-01-25

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“过去一到年边，上趟县城很不容易，现在运泰集团的公交车一二十分钟就有一辆，既不贵，也不挤，城乡公交真是既方便又快捷。”腊月里，记者见到繁昌县平铺镇五华村红旗组的张老汉时，他正在路边的公交站候车，准备去县城办些年货。老人高兴地说，路通车通给许多人带来了致富新希望。一些鲜活的农产品拿出去卖十分方便，还能卖个好价钱。与张老汉有相同感受的还有家住南陵家发镇滨玉村的小许。她在南陵开发区的一家企业工作了将近2年，每天早出晚归。小许说，以前骑车上下班，春秋天还好，夏天冬天很受罪。现在有了舒适的空调公交车，上下班路上可以休息一会。小许告诉记者，从元月1日开始，南陵公交可以刷卡乘车，她也办了张公交IC卡，可以享受9折优惠，十分方便。

便捷的出行得益于我市城乡客运一体化的快速推进。近年来，芜湖运泰集团以保障城乡居民“行有所乘”基本需求为目标，以转变城乡道路客运发展方式为主线，加大投入，为城乡居民提供安全、便捷、经济、高效的出行服务。城乡道路客运是联系城乡、服务居民出行的重要纽带，是城乡经济社会一体化发展的重要基础，与人民群众生产生活息息相关。运泰集团认真贯彻落实市委市政府统筹城乡发展战略，推进城乡道路客运一体化发展，努力实现城乡道路客运衔接顺畅、结构优化、服务优质。

芜湖运泰集团总经理邵必祥在接受记者采访时说，我市城乡客运一体化之所以能领跑全省，步入发展的快车道，除了有各级政府的大力支持，也受益于集团对客运班线的公司化改造。运泰集团迎难而上，投入巨大的财力和精力，通过坚持不懈的努力，公司化改造率先在全省取得重大突破，芜湖繁昌南陵三县公交线路公车公营率现已达95%以上。与此同时，更新车辆的进程明显加快。乘车环境的改善、服务行为的规范，让居民出行由“走得了”向“走得好”转变，产生了良好的社会效益。

在我市，繁昌是全省第一个实现村村通客运班车的县。目前该县6镇81个行政村全部通上了城乡公交车。居民出行方式的改变，有效促进了繁昌的美好乡村建设。南陵县和芜湖县则将发展城乡公交列为民生工程，全力支持运泰集团实施公司化改造，公交化运营。

继繁昌之后，南陵是全市第二个完成城市公交、农村客运班线车辆公司化改造的县。该县城区目前已有6条公交线路，线路覆盖各街道、主要居民小区和各中小学校。加上现有的16条通往各乡镇的公交线路，在县域范围内，初步构建起覆盖城乡、方便快捷的公交网络。2012年12月28日，芜湖县城2、3、5路公交车同时开通，成为该县居民关注的一件大事。该县还将1路公交线更换为豪华大型客车，将原4条开发区免费公交线整合为2条公交线，新开通湾沚至红杨21路农村公交线，同时改造湾沚至三元20路、政和22路农村客班为城乡公交线，公交运营基本覆盖了全县的所有行政村。

记者在采访中还了解到，在湾沚、繁阳和籍山三个市域次中心，运泰集团投入运营的新公交车均采用智能调度系统，对车辆的发车时间、运行速度、限速拐弯等都实施实时监控，城乡公交IC卡逐步推广，不仅给当地居民的出行带来方便和实惠，也提高了运泰自身的客运组织集约化水平。

一辆辆穿行在城乡间的崭新公交车，成为江城大地的一道新风景。据统计，运泰集团目前已开通的农村客运班线100多条，投入各种运营车辆600多台，完成农村客运站新建和改造16个，建成港湾式候车亭 1000个、公交站牌3000个。市运管处负责同志认为，我市加快城乡客运一体化进程，既是促进城乡统筹发展的需要，也是提升客运行业可持续发展能力的需要。城乡客运一体化的实施，对推进城乡道路客运基本公共服务均等化具有重要意义。

（摘自2013年1月24日《芜湖日报》第1版记者赵双华实习生李青）

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