3月2日,记者从全市道路运输工作会议上获悉:今年我市将以加快基础设施建设、推进客运企业公司化集约化经营为主要抓手,大力推进道路运输结构调整,积极发展低碳运输,服务民生。
目前我市现有的长途客运站及芜湖南站、北京路客运站等客运枢纽,不仅建造时间太久,设施陈旧,而且随着城市的不断扩容,已经越来越跟不上城市发展。今年我市道路运输工作的重点之一便是加快基础设施建设,加快芜湖公路客运枢纽站、芜南路综合客运枢纽、三山客运枢纽、长江大桥客运枢纽、芜湖县客运站二期工程以及无为、南陵县二级客运新站等建设。确保荻港三级客运站年内交付使用。加大公交站场、农村客运站建设的投入,不断改善人民群众出行环境,适应城市快速发展和社会多样化的运输需要。
2011年,运泰集团完成了芜湖至巢湖、芜湖至无为、芜湖至九华山、芜湖至裕溪口等客运班线的公司化改造,并对繁昌、湾沚至芜湖市区班线运营线路先行试点,增设停靠站点,延时服务,进一步方便广大旅客出行。今年,我市将不断推进客运企业公司化集约化经营,逐步实现城乡公共客运服务均等化。加快完成无为至芜湖客运班线公司化改造,稳步推进南陵至芜湖、无为至合肥班线公司化改造;力争完成辖区内通公路的行政村班车通达率达98.7%以上,省市际营运班线的中高级客车比例达86%以上。同时农村客运班线公司化改造将全面提速,农村客运新辟线路将100%公车公营。
(摘自2012年3月5日《芜湖日报》第1版 记者李飙)