“现在出门太方便了，不管是到镇里，还是进城区，出门就有公交车，票价还便宜。”12月16日下午，广德市杨滩镇独树社区居民陈斌告诉记者。
在推进城乡公交一体化过程中，广德市积极整合城乡公交资源，健全“以城市公交为主、城乡公交为补充”的城乡公交化运营机制，明确了公交各类场站建设主体及资金、用地来源保障，并对原有城市公交租赁经营模式实施公车公营改造。该市还进一步完善财政补贴机制。为促使企业提高服务水平，该市引入第三方测评，以“保本微利”为原则，将政府补贴与考核结果挂钩。
今年9月，广德市所有乡镇全部开通镇村公交，初步建立了以“城市公交为核心、城乡公交为纽带、镇村公交逐步完善”的三级公交网络新格局。截至目前，全市共开辟镇村公交线路49条，拥有车辆87台，日发班次666次；开通城乡公交线路48条，拥有车辆157台，日发班次917次；开通运行城市公交线路10条，拥有车辆120台，日发班次1100次。
为优化公交通达能力，广德市大力提升城乡交通基础设施。2017年以来，全市累计投入约18亿元，新增城区路网20条，建设里程约25公里，新增慢行里程18.9公里，实现中心城区500米公交站点全覆盖；完成农村道路700余公里畅通工程、660余公里安全生命防护工程、12座危桥改造项目、300余公里扩面延伸工程等建设任务，全市农村公路网络体系进一步优化。
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城乡一体化，交通要先行。广德市加大政策和资金投入力度，提升基础设施，整合全域资源，构建覆盖城乡的公共交通体系，从民生上方便了城乡居民出行，从发展上加速了乡村振兴和城乡融合发展。（摘自2019年12月20日《安徽日报》，记者张敬波）