4月18日，新的芜湖汽车客运南站投入试运营，原停靠马饮客运站的客运班次当天起已全部延伸至此配客。该站正式启用后，服役多年的马饮老站场将走完它的历史征程，与市民挥手告别。
造型华丽的玻璃幕墙、通透明亮的候车大厅、功能齐全的出行配套——新的汽车客运南站刚刚揭开面纱就以“高颜值”赚足了过往旅客的眼球。汽车南站外立面全部采用玻璃幕墙，占到建筑面积近七成。走进站里，阳光从顶部十二面采光窗户照射进来，配合车站外立面的玻璃幕墙，大厅里显得格外明亮宽敞。记者注意到，这里设有20个检票口以及VIP候车室，站房内还设有办公、餐饮、零售、小件快运的等功能区域，能够满足旅客多种需求。此外，依托2.9万平方米的地下空间，南站还建设有出租车停靠站，200个停车位的社会车辆停车场、加油加气站、维修车间等配套设施，同时还与一级公交换乘枢纽紧密衔接，并为未来的轻轨1号线和快速公交换乘站预留了配套接口。
据悉，目前在市内7条公交线路按计划延伸至新站的同时，马饮客运站600多个班次也已延伸至此配客。芜湖长途汽车客运站负责人告诉记者，为了方便旅客出行，配合新站运营，马饮客运站将按计划逐步停用，站内所有车辆、线路将搬迁至此。新站日客发送能力可达1—2万人次。
市交通运输局相关人士认为，新的芜湖汽车客运南站紧密衔接“邻居”宁安高铁弋江站，共同组成芜湖市首个真正意义上的交通综合枢纽，打造立体化的综合换乘中心。由此，芜湖市民不仅能够“足不出户”直接换乘高铁与长途汽车去往外省市，而且可在站内轻松搭乘公交、出租、轻轨等短途交通工具进入芜湖市区、四县。“这里将成为芜湖的主要出入口之一”。
据悉，新的汽车客运南站位于花津南路与珩琅山路(纬十三路)交叉口，总投资约3.2亿元，占地83亩。其中，主站房按一级站标准设计，建筑面积约12600平方米，是1991年建成、主站房面积5000平方米的芜湖长途汽车站的两倍多。