据了解，芜湖新火车站启用至今的半年多来，虽然包括公交、新能源租赁汽车、公共自行车等换乘配套不断完善，但依然有不少乘客反映到四县很不方便。这也让一段时间内，“黑头车”以及喊客拼客的违规出租车有了“市场”。位于火车站东广场公交枢纽南侧的配客站就是在这样的背景下诞生的。记者在现场看到，虽然是头一天“开张”，但这个“袖珍车站”已经得到许多旅客的称赞。
“和以往一样，所有的车次都是从大站始发，经芜湖火车站东广场配客后，发往四县。”汽车站有关负责人说，此举的最大意义就在于为家住四县的铁路旅客提供减少换乘的出行解决方案。目前，该配客站日开行200个班次，日客运量最多可达1000多人次。
自从去年高铁在芜开通，芜湖长途汽车站就开始不断尝试破局良方，试图与铁路实现错位竞争良性发展。记者还获悉，“袖珍车站”还将拓展“一站式”短途游服务，推行运游结合的短途旅游新模式。“旅客只要一次性购票即可畅游各大景区，不再有门票、车票、餐饮、住宿之忧。价格上也比零散旅游有明显优势。”
